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　　錢信用貸款江隧道有望本月底開通
　　與之配套的蘇紹高速公路也將設計裝潢同期通車
　　□通訊馬爾地夫員 宋敢 洪肖一 吳錦全
　　本東森房屋報記者 陸海峰
　　早報訊 隨著錢江隧道施工的完畢，錢江隧道以及與之相匹配的蘇紹高速公路，有望本月底開通。錢江隧道連接蕭山和海寧，將拉近蕭山與上海的距離，也會適當分流一些從江西、金華方向過來前往上海的車流關鍵字，減輕杭州繞城東線以及滬杭甬高速的壓力。
　　如果從蕭山城區出發，走機場路，到新街出口下，再走紅十五線，20多分鐘後，就可到達錢江隧道。過了隧道走北端連接線，到桐鄉上滬杭高速，相當於走完了杭州到上海的三分之一路程，將節省40分鐘左右時間。昨天，記者來到蕭山六工段，進行實地體驗。
　　今年即將通車的路段，是從杭甬的齊賢樞紐到杭浦高速鹽官西樞紐，全長33.4公里，其中高架以及緩衝下坡路段27.7公里，錢江隧道長4.45公里。這段路為雙向六車道高速公路，設計時速100公里（其中隧道段設計時速80公里）。齊賢樞紐位於杭甬高速上的紹興與柯橋間，而鹽官西樞紐位於鹽官與鹽倉間，整個路段設有六工段、新灣、黨灣以及益農四個出入口。
　　這條長近28公里的全高架高速公路，將成為貫通杭州大江東新城和臨江工業區的大動脈。大江東工業區建成後，錢江兩岸三市的距離將大大縮短，蕭山的車走錢江通道，時間將縮短約40分鐘。
　　作為未來“杭州二繞”的重要組成部分，錢江通道工程對於未來杭城的交通，有重要意義。現在，從蕭山江東工業園區前往嘉興，必須繞過杭州灣，走的是“V”字型。
　　昨天中午，記者由六工段收費站進入蘇紹高速的高架橋面上，往隧道方向行駛，不到5分鐘便來到隧道口。從齊賢樞紐到隧道口這段路面，都是雙向六車道的高架橋面，單向三車道邊都設有硬路肩。
　　“高速主線由高架橋構成，這樣對於沿線的土地相對來說影響也是最小的，但有一點無法避免，即在低溫或者冰雪天氣時，路面易結冰，影響車輛制動。”交警說。
　　記者在隧道口下車發現，從高架橋面進入江下隧道時，會經過兩公里多長的下坡路。進隧道後，依舊要面對一段下坡路。這段下坡路有兩公里左右，到達最底處，會經過一段短暫的平緩路，然後進入一段上坡路，直至離開隧道。
　　路邊，時不時會出現幾個被掀開的“鐵蓋子”，有點類似於窨井蓋，但又比窨井蓋大很多。這是錢江隧道特有的逃生通道。隧道內，每50米，就設有一個地下逃生通道。
　　（原標題：錢江隧道有望本月底開通）